Основа
Лёгкие углеводороды удерживают присадки и обеспечивают прокачиваемость по каналам системы смазки.
Наука и смазочные материалы · Самара
Меньше
шума.
Тот же
контроль.
Разрабатываем «Шинол» — фрикционную смазку для подавления скрипа вагонных замедлителей с сохранением требуемого тормозного эффекта.
О смазке «Шинол» →
становится звуком.
01 · Компания
Научные исследования.
Промышленные решения.
ООО «ТЕХНОГОРИЗОНТ» занимается исследованиями и разработками в области естественных и технических наук, а также производством смазочных материалов. Мы создаём наукоёмкие технологии для конкретных задач промышленных предприятий России.
В нашей команде — студенты, аспиранты и ведущие учёные Самарского государственного технического университета, кандидаты и доктора наук. Сотрудничество с вузами и индустриальными партнёрами помогает переносить разработки из лаборатории в производство.
02 · Продукт
Смазка «Шинол».
Консистентная противоскрипная фрикционная смазка на основе лёгких парафинов с добавками сложных эфиров и высокомолекулярных спиртов.
Состав и функции
Антискрипные присадки
Высокомолекулярные спирты и многоатомные фенолы поглощают высокочастотные колебания.
Фрикционные добавки
Керамические и оксидные порошки помогают сохранять требуемый тормозной эффект.
Как это работает
Воздействие
в зоне трения.
Антискрипные присадки создают на поверхности молекулярный «ворс», который препятствует прямому контакту металлов и поглощает высокочастотные колебания.
Фрикционные добавки формируют микронеоднородности. Их разрушение сопровождается рассеиванием энергии. Такой подход направлен на подавление скрипа при сохранении тормозного эффекта.
03 · Преимущества
Разработка для
железной дороги.
Специализация
под условия РЖД.
«Шинол» разрабатывается для тормозных шин вагонных замедлителей: больших нагрузок и работы на открытом воздухе.
Тормозной эффект
Фрикционные добавки предназначены для сохранения требуемого тормозного действия при подавлении скрипа.
Работа с источником шума
Воздействие непосредственно в зоне трения, где возникают высокочастотные колебания.
Доступное сырьё
Использование отечественных компонентов снижает зависимость от импортных поставок.
04 · Команда
За разработкой —
люди.
Егор Сухов
Генеральный директор
ООО «ТЕХНОГОРИЗОНТ»
Руководитель проекта. Победитель акселератора ПОЛИТЕХ.NET 2023 и 2024 годов, призёр кейс-чемпионата ООО «Газпромнефть-Заполярье» «Газовый бизнес — от геологии до реализации».
Написать команде ↗Научная команда
Наука и практика.
Команда объединяет компетенции в трибологии, материаловедении, разработке и испытаниях промышленных решений.
Научный руководитель проекта — Ильдар Дугласович Ибатуллин, доктор технических наук, специалист в области трибологии, электроники и механики.
05 · Разработка
От лаборатории
к испытаниям.
Исследование трения и износа
От свойств материала
к работе узла.
Промышленный запрос
Разработка инициирована запросом РЖД № 698 от 2023 года на решение проблемы высокочастотного шума.
Подбор компонентов
По результатам испытаний на четырёхшариковой машине трения подобраны перспективные антискрипные компоненты и группы фрикционных добавок.
Полевые испытания
Проведены переговоры об опытных испытаниях на тормозной позиции сортировочной станции города Кинель. Испытания на объекте запланированы.
Области применения
Основное направление — тормозные позиции сортировочных горок ОАО «РЖД».
В перспективе — тормозные системы машиностроения. Отдельный бытовой вариант без фрикционных добавок рассматривается для устранения скрипа в различных узлах.
06 · Контакты
Обсудим
вашу задачу.
По вопросам разработки, испытаний и сотрудничества свяжитесь с ООО «ТЕХНОГОРИЗОНТ».
Телефон
+7 927 744-84-41Юридический адрес
443080, Самарская область,г. Самара, ш. Московское, д. 25